ERCO案例精选

“北京号”四桅帆船照明解决方案

88年后，德国汉堡

一艘叫“Peking”的四桅帆船终于回家了

这艘20世纪初最好的帆船之一

如今摇身一变

成为全新的德国港口博物馆

ERCO为其量身定制

—— 光影

让这艘有着传奇名声的帆船

向游客重现出她的英姿

01

追溯航海传奇

F. Laeisz船运公司生产的一系列钢制航行货船在二十世纪初被誉为“Flying P-Liner”，在全世界的大洋航行中可靠且快速。北京号由Blohm + Voss于1911年在汉堡建造。

 直到1932年，北京号绕合恩角航行了34次。在其航行生涯中， 北京号从汉堡出发穿越大西洋，将硝石从智利带回德国，用于农业和工业部门。 后来，她在英国Upnor的Medway河上担任浮动儿童之家和海军训练学校。

“北京号”四桅帆船局部图

自1974年以来，该船停泊在纽约South Street海港博物馆的码头，船况非常恶劣。汉堡海事基金会进行了大约三年的深度修复，旨在将历史悠久的帆船保存为浮动的文化遗产。

“北京号”四桅帆船全景图

作为曾经世界上最大，航行速度最快的货帆船之一，具有传奇名声的“ Flying P-Liner”现已得到全面修复。

“北京号”四桅帆船全景图

得益于“ERCO定制”的特殊解决方案， 该项目用颜色反映了船舶的历史外观，气势磅礴的四桅帆船如今散发出新的光彩，北京号很快将喜迎四方游客参观汉堡的新德国港口博物馆。

“北京号”四桅帆船全景图

02

光影中展现历史英姿

北京号以其纤细的钢壳，仅14米宽，长115米，在当时被认为是科技的杰作。 她能够运送多达5000吨的货物。

“北京号”四桅帆船内部图

展示英姿：帆船的有容乃大和令人叹为观止的上层建筑

“北京号”四桅帆船内部图

未来参观港口博物馆的游客将能够通过两个新添加的楼梯和玻璃电梯进入修复过的船舱腹部。 在这里，游客将可以体会到延伸到内层地板和双层甲板之间令人印象深刻的船舱。

“北京号”四桅帆船内部图

具有宽泛光分布（约50°）的Pollux LED聚光灯以均匀的照明照亮了6米高的内部甲板结构。它们用氛围光强调了船舱大厅般的印象，并为参观博物馆船的游客创造出愉悦的体验。

Pollux LED聚光灯也均匀地照亮了内层上方的夹层。 甲板下面的所有聚光灯都安装在轨道上，因此可以灵活地重新布置以适应未来的展览场景，并可以通过使用可替换的镜头来突出单个展览品。

“北京号”四桅帆船外部图

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用光打造领航精神

博物馆的船本身成为配有ERCO灯的展览，“北京号”船身的主要颜色是黑色，白色，黄色和棕色。 安装在船体，桥面和索具区域的所有Kona户外投光灯均已单独匹配此配色方案。 因此，各种尺寸，瓦数和各种配光设置的灯器完美地融入了历史悠久的货船的设计中。

“北京号”四桅帆船内部图

由四个桅杆和总共18个桁端组成的北京号索具，整个系统配备了扫帚黄色的Kona照明灯，与该区域钢结构的黄色油漆相匹配。 每个桅杆都有四个Kona聚光灯（2x48W和2x24W）向下照亮，照亮了甲板上的空旷区域。 每个桅杆也有平台，即所谓的吊具。 三个大桅杆各有两个吊具，最小的有一个吊具。 在每个吊具上方安装了三个24W和点分布的Kona射灯，用于照亮垂直方向。

“北京号”四桅帆船外部图

在“北京号”的主甲板和舰桥甲板上，木质销形导轨区域使用了椭圆形泛光分布（约20°x 60°）的Kona投光灯（24W LED）。 它们与舷墙的钢结构融于一体，突出了索具的绳索，并且作为“ ERCO定制”服务的一部分，它们都与插销的颜色相匹配。

“北京号”四桅帆船外部图

沿白色喷漆栏杆安装了具有特殊RAL 9010外壳颜色（纯白色）的极高流明输出的72W LED Kona投光灯。 通过超宽泛光（80°）分布，它们可以照亮整个钻机，包括其水平组件，总高度约为50米。 用3000K暖白光照明可以使历史悠久的船的上部结构以金黄色调在夜空的背景下熠熠生辉，宛如白昼。

“北京号”四桅帆船外部图

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项目难点：抵御恶劣天气

 户外灯具必须承受恶劣的环境条件。

“北京号”四桅帆船外部图

ERCO的特殊涂层工艺可确保抗腐蚀的表面抵御恶劣的天气。 投光灯具有IP65防护等级，这意味着它们是防尘的，并受到全方位的水流的保护。 此外，免维护LED的使用寿命在难以接近的区域（例如船桅）中具有极大的优势。

“北京号”四桅帆船外部图

“北京号”将再也不会在各大洋上航行，但她注定会成为未来德国港口博物馆的主要景点的锚点。